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01.08.2012

LE CANAL DU MIDI DES ECLUSES DE FONSERANNES AU TUNNEL DE MALPAS

BALLADE SUR LE CANAL DU MIDI
 
DU HAUT DES  9  ECLUSES

VERS COLOMBIERS
 
POUR CONTINUER JUSQU'AU TUNNEL DE MALPAS
 
RETOUR  ET ARRET A COLOMBIERS POUR DEJEUNER AU BORD DU CANAL DANS UN PETIT RESTAURANT

CONTINUATION VERS LES ECLUSES
 
DESCENTE DES ECLUSES
 
FIN DE LA PROMENADE
 

Les groupes et les scolaires apprécieront tout particulièrement ce bateau pour des petites croisières de demi-journée. Par beau temps, il offre deux ponts extérieurs dont l’un est abrité du soleil. En cas de défaillance de la météo, la salle arrière fermée sera bienvenue. D’une capacité de 100 passagers, nous vous le recommandons pour 70 personnes. Venez savourer le plaisir de naviguer sous les platanes centenaires

LA  SANTA  MARIA

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Le Santa Maria à été construit en 1905 pour le transport de voyageurs.
Sa longueur était de 18 mètres sur 3.60 mètres de large et sa capacité d’accueil de 50 passagers en croisière.
C’est en 1998 que le Santa Maria a été rénové. Aujourd’hui il mesure 28 mètres de long pour 3.60 mètres de large, sa capacité d’accueil est passée à 75 passagers en croisière et 50 passage

 
 
 

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LE  COCHE  D'EAU  DE  FONSERANNES


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ARRIVEE  AU  PETIT PORT DE COLOMBIERS
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Le tunnel de Malpas est un tunnel creusé en 1679 sous la colline d'Ensérune dans l'Hérault, pour y faire passer le canal du Midi. Il est le symbole de l'obstination de Pierre-Paul Riquet. C'est le premier tunnel creusé pour y faire passer un canal
 
 
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Copie de TunnelduMalpas.jpg
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ARRIVEE  AUX  9  ECLUSES
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VUE  DU  HAUT  DES  ECLUSES
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LE  PONT  CANAL  SUR  L'ORB
 

Le pont-canal de l'Orb est un pont-canal qui permet au canal du Midi de franchir l'Orb dans la traversée de la ville de Béziers. Mis en service en 1858, il a remplacé la traversée dans le lit de la rivière, toujours aléatoire et dangereuse, que devaient effectuer jusqu'alors les bateaux.

C'est un des plus grands ponts-canaux de France, comparable à ceux du Cacor sur le Canal de Garonne à Moissac, et du Guétin à Cuffy sur le canal Latéral à la Loire.

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LES 9 ECLUSES OUVERTES
 
9  ecluses
Aux portes de Béziers, au XVIIème siècle, lors de la construction du Canal du Midi se posa un sérieux problème que les Ecluses de Fonséranes allaient résoudre. Comment franchir le dénivelé d'environ 21,50 mètres et rattraper ainsi le niveau de la plaine. Pierre-Paul Riquet, l'inventeur du canal le solutionna en créant une série de 10 écluses accolées les unes aux autres sur plus de 300 mètres de long. Parfaitement ovales, sur 6 mètres de large et 30 de long, elles composent un ouvrage remarquable. La perspective que vous obtenez depuis le point le plus bas de cet ensemble découvre un véritable escalier d'eau. Des travaux ont modernisé depuis l'installation, aujourd'hui 7 écluses sont toujours en fonction, doublées par une pente d'eau moderne afin d'accélérer le passage. Ce dernier n'est plus guère emprunté que par les plaisanciers, les grosses péniches passant, elles, par une grande écluse construite postérieurement
 
 

00:00 Écrit par petitefleur-06 dans Voyage/Tourisme | Lien permanent | Commentaires (0) | |  Facebook |

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